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风雨飘摇,低速电动汽车艰苦历程

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风雨飘摇,低速电动汽车艰苦历程

发布日期:2016/10/25 18:39:07 作者: 点击:

  产品创新升级。从最初的行业野蛮生长,产品质量参差不齐,经过短短5年时间的发展,到如今质量不断提高,技术越来越进步。在山东省汽车行业协会的正确引导下,低速电动车进行创新升级年活动,部分企业的产品通过了中国汽车技术中心62项强制摸底检测,其中有部分车企生产的低速电动车采用了锂动力电池,电池价格只有比铅酸电池高20%,续航里程,机动性能等各方面参数相比于铅酸电池电动汽车有了质的飞跃,这一比例逐年提高,而且更加环保。低速电动汽车大规模的采用锂电池作为动力,也将极大地推动国产锂电池产业的发展。苦练内功,自律约束,产业有序发展。针对2014年中央电视台“3.15”晚会曝光“山东省以老年代步车名义违规生产和销售四轮车”问题,同年5月28日,山东省政府召开了31次常务会议,会议强调指出,在国家法规政策明确之前的过渡期内,坚持从实际出发,正视现实,积极作为,在生产销售、使用环节研究探讨低速电动车的管理有效措施,为落实省政府31次会议精神,加强行业自律,山东省汽车行业协会在向郭树清省长的报告中提出了“设立门槛、分类管理、疏堵结合、有序发展”的建议。同年6月,率先发布了第一个低速电动车标准,并与山东省保险中介协会共同开展了低速电动车辆保险试点,目前已有9家企业通过准入,36种产品达标验收,率先将车险模式与低速电动车产业进行探索性的结合。面对种种问题政府都以积极的态度来应对,支持产业的发展。
  在电动汽车产业的发展上,山东省用“摸着石头过河”的精神探索通过低端创新启动和发展战略性新兴产业的新模式,来实现汽车产业的大省乃至强省之梦。基本内涵为:从现实市场需求和技术可获得性出发,实事求是,进行初级产品的设计、研发和批量生产;在产业发展的初期,低端的可获得性技术率先应用来启动新兴产业,在没有产业技术背景下,发展高端技术,低端技术的积累是绕不过的一道弯,低端技术的累积和创新必将导致新技术的诞生,在发展的过程中不断吸收和应用新技术成果,逐步实现产品的中高端化;充分发挥民营企业和科技型中小企业的创新作用,积极配合实施制度创新和变革,通过建立政产学研平台、制定行业标准、抱团发展、协同创新和政策支持等举措,在先行先试中探索“在发展中规范和在规范中发展”的产业管理和发展新思路。